Об утверждении Требований и особенностей проведения оценки соответствия, а также выпуска в обращение транспортных средств, отнесенных к автотранспортным средствам с условной и высокой автоматизацией управления

      В соответствии с подпунктом 2) пункта 3 постановления Правительства Республики Казахстан от 20 апреля 2026 года № 300 ДСП,

ПРИКАЗЫВАЮ

:

      1. Утвердить прилагаемые Требования и особенности проведения оценки соответствия, а также выпуска в обращение транспортных средств, отнесенных к автотранспортным средствам с условной и высокой автоматизацией управления.

      2. Комитету цифровых активов и прорывных технологий Министерства искусственного интеллекта и цифрового развития Республики Казахстан в установленном законодательством Республики Казахстан порядке обеспечить:

      1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

      2) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Министерства искусственного интеллекта и цифрового развития Республики Казахстан после его официального опубликования;

      3) в течение десяти рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа представление в Юридический департамент Министерства искусственного интеллекта и цифрового развития Республики Казахстан сведений об исполнении мероприятий, предусмотренных подпунктами 1) и 2) настоящего пункта.

      3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра искусственного интеллекта и цифрового развития Республики Казахстан.

      4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

Требования и особенности проведения оценки соответствия, а также выпуска в обращение транспортных средств, отнесенных к автотранспортным средствам с условной и высокой автоматизацией управления

Глава 1. Общие положения

      1. Настоящие Требования и особенности проведения оценки соответствия, а также выпуска в обращение транспортных средств, отнесенных к автотранспортным средствам с условной и высокой автоматизацией управления (далее – Требования) разработаны в соответствии с частью третьей подпункта 3.2.7 пункта 3 Решения Комиссии таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – Технический регламент) и подпунктом 2) пункта 3 постановления Правительства Республики Казахстан от 20 апреля 2026 года № 300 ДСП «О некоторых вопросах использования автотранспортных средств с условной и высокой автоматизацией управления» (далее – постановление Правительства).

      2. Настоящие Требования распространяются на автотранспортные средства с условной или высокой автоматизацией управления, категории М1 и М2, ввозимые в Республику Казахстан из третьих стран, субъектами пилотного проекта по внедрению автотранспортных средств с условной и высокой автоматизацией управления (далее – пилотный проект), со дня изготовления которых прошло не более 3 лет (далее – автотранспортные средства).

      3. В настоящих Требованиях используются следующие понятия:

      1) выпуск в обращение – разрешение субъектам пилотного проекта без ограничений использовать и распоряжаться транспортным средством (шасси) или партией компонентов на территории реализации пилотного проекта в Республике Казахстан;

      2) автотранспортное средство высокой автоматизации – транспортное средство, в котором система автоматизированного управления осуществляет выполнение всей динамической задачи управления без участия (нахождения в салоне транспортного средства) водителя в пределах определенной среды штатной эксплуатации (уровень 4 по международной классификации уровней автоматизации управления транспортными средствами);

      3) международная классификация уровней автоматизации управления транспортными средствами – классификация уровней автоматизации управления транспортными средствами, установленная международным стандартом ISO/SAE PAS 22736 «Таксономия и определения терминов, относящихся к системам автоматизации вождения дорожных транспортных средств»;

      4) государственная регистрация транспортного средства – процедура допуска транспортного средства к участию в дорожном движении, осуществляемая уполномоченным органом по обеспечению безопасности дорожного движения после проверки соответствия документов законодательству Республики Казахстан, сверки идентификационных номеров транспортного средства с выдачей свидетельства о регистрации транспортного средства и присвоением государственного регистрационного номерного знака;

      5) свидетельство о государственной регистрации транспортного средства – документ, подтверждающий допуск транспортного средства к участию в дорожном движении;

      6) свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства Республики Казахстан – документ, выдаваемый аккредитованной испытательной лабораторией (центром), удостоверяющий соответствие выпускаемого в обращение транспортного средства настоящим Требованиям;

      7) субъект пилотного проекта – юридическое лицо, зарегистрированное на территории Республики Казахстан и допущенное к участию в пилотном проекте на основании уведомления уполномоченного органа в сфере цифровизации (далее – уполномоченный орган);

      8) испытательная лаборатория (центр) (далее – лаборатория) – юридическое лицо или структурное подразделение юридического лица, действующее от его имени, осуществляющее испытания (исследования);

      9) автотранспортное средство условной автоматизации – транспортное средство, в котором система автоматизированного управления осуществляет выполнение всей динамической задачи управления в пределах определенной изготовителем среды штатной эксплуатации, с обязательным нахождением на месте водителя, лица ответственного за принятие управления автотранспортным средством (уровень 3 по международной классификации уровней автоматизации управления транспортными средствами).

Глава 2. Требования и особенности проведения оценки соответствия транспортных средств, отнесенных к автотранспортным средствам с условной и высокой автоматизацией управления

      4. Автотранспортные средства должны соответствовать требованиям, предусмотренным пунктами 11, 12 и 13, приложениями 4 и 5, а также пунктом 4 приложения 7 Технического регламента.

      5. Оценка соответствия автотранспортного средства требованиям, указанным в пункте 4 настоящих Требований, в соответствии с пунктом 5 статьи 38 Закона Республики Казахстан «О техническом регулировании» осуществляется лабораторией, аккредитованной в соответствии с Законом Республики Казахстан «Об аккредитации в области оценки соответствия».

      6. Субъект пилотного проекта с целью проведения оценки соответствия автотранспортного средства направляет в лабораторию в цифровой системе технического регулирования:

      1) заявление на проведение оценки соответствия, содержащее сведения о заявителе, категории, марки, количестве автотранспортных средств, и намерении проведения оценки соответствия по форме, установленной лабораторией в соответствии с подпунктом 1) пункта 3.1 Приложения 12 Технического регламента;

      2) документ, подтверждающий право собственности и (или) владения автотранспортным средством;

      3) общее техническое описание автотранспортного средства в объеме, достаточном для оформления свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства Республики Казахстан согласно приложению к настоящим Требованиям;

      4) уведомление уполномоченного органа, предусмотренное Правилами реализации пилотного проекта по внедрению автотранспортных средств с условной и высокой автоматизацией управления, утверждаемыми уполномоченным органом в соответствии с подпунктом 1) пункта 3 постановления Правительства.

      7. Лаборатория со дня регистрации заявления субъекта пилотного проекта в течение трех рабочих дней принимает к рассмотрению документы, указанные в пункте 6, либо в случае их неполного представления, направляет запрос субъекту пилотного проекта о представлении недостающих документов.

      Субъект пилотного проекта в срок не более пяти рабочих дней с момента получения запроса предоставляет лаборатории недостающие документы.

      В случае непредставления субъектом пилотного проекта недостающих документов в установленный срок, лаборатория принимает решение об отказе в проведении оценки соответствия автотранспортного средства.

      8. Лаборатория после принятия документов к рассмотрению в течение пяти рабочих дней проводит осмотр автотранспортного средства с целью идентификации, в том числе по идентификационному номеру, техническую экспертизу конструкции автотранспортного средства, в том числе испытания и измерения.

      Методы проведения проверки соответствия автотранспортного средства требованиям пункта 4 настоящих Требований определяются в соответствии со стандартом ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия».

      9. По результатам технической экспертизы конструкции автотранспортного средства лаборатория оформляет протокол.

      В случае несоответствия единичного автотранспортного средства требованиям, указанным в пункте 4 настоящих Требований, оно может быть приведено в соответствие и представлено в лабораторию для повторного проведения проверки выполнения требований в порядке, предусмотренном пунктом 6 настоящих Требований.

      После оформления протокола лаборатория в цифровой системе технического регулирования оформляет и выдает заявителю свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства согласно приложению к настоящим Требованиям в соответствии с частью пятой пункта 70 Технического регламента.

      10. Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства является основанием для осуществления субъектом пилотного проекта государственной регистрации транспортного средства.

      11. Автотранспортные средства, прошедшие оценку соответствия требованиям, установленным пунктом 4 настоящих Требований, допускаются к выпуску в обращение исключительно на территории реализации пилотного проекта в Республике Казахстан и после выполнения субъектом пилотного проекта условий допуска автотранспортных средств к участию в пилотном проекте.

Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства

      № _____________

Испытательная лаборатория (центр) ______________________________

(полное и сокращенное наименование, адрес, номер окончание срока
действия аттестата аккредитации)

Транспортное средство

Общие характеристики транспортного средства

      соответствуют Требованиям и особенностям проведения оценки соответствия, а также выпуска в обращение транспортных средств, отнесенных к автотранспортным средствам с условной и высокой автоматизацией управления, утвержденным в соответствии с частью третьей подпункта 3.2.7 пункта 3 Решения Комиссии таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

      Дополнительная информация (возможность использования на дорогах общего пользования без ограничений или с ограничениями из-за превышения нормативов по габаритам и осевым массам, возможность использования в качестве маршрутного транспортного средства и др.): Осуществление прав владения, пользования, распоряжения транспортным средством допускается только на территории Республики Казахстан в соответствии с частью третьей подпункта 3.2.7 пункта 3 Решения Комиссии таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

      Дата оформления «___» ___________ 20__ г.

      Руководитель испытательной лаборатории (центра) ________________

      электронная цифровая подпись, инициалы, фамилия